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Les trains que j'ai rassemblés petit à petit sont français, parce que je possédais un locotracteur SNCF et une 232 TC française elle aussi, qui tournaient en 3 rails courant alternatif sur les voies Märklin. Quand j'ai fait l'acquisition ultérieure de matériel tracteur, je voulais aussi du français, je me suis donc tourné vers Jouef... mais il fallait ajouter un minuscule redresseur-inverseur et un frotteur pour circuler en 3 rails alternatif !
Un jour, j'en ai eu marre de ces frotteurs qui provoquaient le "plantage" des locomotives sur les aiguillages. Ma 241 P 7 que j'aimais bien, roulait si mal sur les voies M puis K de Märklin, qu'un jour j'ai mis fin à cette situation. J'ai cédé mes deux premières locomotives à vil prix, je me suis débarrassé des rails et des transformateurs, et j'ai fait le grand saut : je suis passé au 2 rails courant continu !
J'ai donc au sous-sol de ma maison un réseau H0 courant continu en construction... et je vais probablement mourir avant de l'avoir achevé !
Ici, je veux me contenter de vous présenter le matériel dont je dispose et dont quelques pièces sont intéressantes.
Un transport de produits chimiques Péchiney... mais si on se réfère à l'immatriculation SNCF, c'est l'ancien logo de la firme que le wagon devrait arborer... j'ai donc fait le nécessaire :-)
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![](https://primary.jwwb.nl/public/g/g/a/temp-hiuswqexbtjzhbbkptbx/6lvhv7/sncf_pechiney.jpg?enable-io=true&enable=upscale&crop=1443%2C661%2Cx1%2Cy0%2Csafe&width=478&height=219)
Les textes et dessins nécessaires aux diverses modifications sont réalisés avec LibreOffice Draw
![](https://primary.jwwb.nl/public/g/g/a/temp-hiuswqexbtjzhbbkptbx/nv3fvv/bandeaublog-9.jpg?enable-io=true&enable=upscale&crop=1116%2C74%2Cx1%2Cy0%2Csafe&width=980&height=65)
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