En Europe, on rencontre peu de caravanes américaines. Les Airstream sont un peu présentes, en particulier quand elles sont utilisées comme food-trucks ou autres remorques d'exposition, et les artistes de cirque logent parfois dans des Shasta ou des Winnebago.

Puisque je les évoque, voici justement une petite Airstream, modèle Sport 16. Leur carrosserie est en acier inoxydable poli "miroir", aspect que le polymère constituant la miniature ne restitue pas convenablement.

Elle est ici attelée à un combi Volkswagen. Ce sont des modèles Greenlight, la caravane est référencée R138.

L'échelle est le 1/64e.

La production des caravanes Airstream a commencé en 1934 à Los Angeles (CA) selon le concept de William Bowlus, l'ingénieur ayant dirigé la construction du Spirit of St Louis de Charles Lindbergh.

Elles étaient façonnées en aluminium. Seul constructeur de caravanes américaines, parmi environ 300, à survivre à la Grande Dépression, la firme interrompra son activité en 1941, car le gouvernement américain réservera l'aluminium à la production de guerre. 

Aujourd'hui c'est Thor Industries qui poursuit la production dans son usine de Jackson Center (OH). Elles sont notamment utilisées par la NASA.

Une autre Airstream, à double essieu, produite au 1/43e par Motor Max sous la référence 78032. Là aussi l'aspect du métal poli est mal rendu.

Elle est tractée par une station wagon Chevrolet Nomad de chez Brooklin Models, référence 26.

Une caravane Catolac De Ville fabriquée par la Catolac Corporation à El Monte, en Californie, dans les années '50 et '60. Elle était surnommée « la Cadillac des caravanes » .

A l'échelle du 1/70e environ, le fabricant, Greenlight, a quand même réussi à lui adjoindre un store de facture assez convaincante. Remarquez la baie avant ouvrante. J'ai choisi comme tractrice une Rover P4 de chez Lesney, ce qui n'est pas judicieux pour une roulotte américaine ! 

Deux caravanes Holiday House. Ci-dessous, un modèle de la série 4, donc de 1959, attelée à une Chevrolet Impala. A droite, un modèle de la série 6, de 1961, tractée par une Studebaker Avanti, le chef-d'œuvre du styliste d'origine française Raymond Loewy. Elles ne diffèrent extérieurement que par leurs coloris.                     

Produites à l'échelle 1/64e, elle proviennent de la série Hitched Home de Greenlight, références GREEN34120 et GREEN34090

Une Shasta Airflyte du début des années '60, miniature produite par Greenlight. Elle est attelée à une Austin Healey, sportive britannique très appréciée aux USA à cette époque.                                                        Shasta produit toujours des caravanes en Californie, certaines disposent de volumes extensibles latéralement qui agrandissent l'espace à vivre.

A l'échelle du 1/64e.

Voilà une Tear-Drop garnie de panneaux de bois cloisonnés à la manière des woodies d'outre-Atlantique. Il s'agit d'une Wesley Slumbercoach reproduite par Hongwell.

Elle a fière allure avec son Volkswagen 23-Windows comme véhicule tracteur.

J'ignore le nom du fabricant du minibus.

Echelle : 1/43e.