Voici un cabriolet, détaillons-le ensemble.
Ici, les phares sont simplement figurés par des poulies No 23.
![](https://primary.jwwb.nl/public/g/g/a/temp-hiuswqexbtjzhbbkptbx/csxjb0/cabriolet1.jpg)
![](https://primary.jwwb.nl/public/g/g/a/temp-hiuswqexbtjzhbbkptbx/pnfpvf/cabriolet2.jpg?enable-io=true&enable=upscale&crop=850%2C585%2Cx0%2Cy0%2Csafe&width=794&height=547)
Comme sur quelques cabriolets Bugatti d'avant-guerre, les ailes et une paire de phares sont solidaires de la direction et pivotent en même temps que les roues.
![](https://primary.jwwb.nl/public/g/g/a/temp-hiuswqexbtjzhbbkptbx/qwrktg/cabriolet3.jpg?enable-io=true&enable=upscale&crop=850%2C837%2Cx0%2Cy0%2Csafe&width=318&height=313)
![](https://primary.jwwb.nl/public/g/g/a/temp-hiuswqexbtjzhbbkptbx/ji3zkh/cabriolet4.jpg?enable-io=true&enable=upscale&crop=850%2C403%2Cx0%2Cy0%2Csafe&width=637&height=302)
Pour un cabriolet, cette auto dispose d'un coffre inhabituellement vaste !
Et il n'y a pas de porte sur le côté droit : ça n'est pas intentionnel, je devais seulement être à court de charnières à ce moment... Dans l'habitacle, le volant qu'on distingue partiellement ci-dessus, actionne la direction.
![](https://primary.jwwb.nl/public/g/g/a/temp-hiuswqexbtjzhbbkptbx/efmlrs/bandeaublog-1.jpg?enable-io=true&enable=upscale&crop=1116%2C74%2Cx1%2Cy0%2Csafe&width=980&height=65)
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